人字桥，是滇越铁路线五家寨铁路桥一座肋式三铰拱钢梁桥，该桥位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷，波度箐站与倮姑站之间，该桥是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。（引用百度）
人字桥的雄伟壮观，在一次次的百度里，旅游爱好者的日记里，时常的出现。从屏边县到人字桥的旅游线路，经过几年开发，现已是柏油路，年国庆前开通。但为了寻找更有挑战的路线，走不一走的路线，翻看了前辈们的线路贴子，可以走芷村镇——新华乡——和平乡——五家寨的线路，可以看到更多有关铁路的风景，了解更多的历史。一家人，一辆车，开了29万公里的老赛纳，我们也想挑战这一线路，这一特有的用方砖和铁路小碎石铺的乡村公路。在出发前做好了文章，车辆检查，山路防寒用品等，万一在山上真抛锚，后不着村，前不着店的可自保。
年国庆节，70周年大庆，一路听看直播，一路欢歌，从广西出发，向人字桥开启云南之旅。现用路上的风景图片记录一下（手机随路拍照，没有技巧，没有艺术处理）。
芷村镇—人字桥乡村路。从芷村出高速。这是第二的线路：新华乡—人字桥云南的高速弯弯的，县与县的二级公路也是弯弯，乡村公里就更不用多说了，弯还可以，但有些路是又弯又小又烂，就是考验驾驶技术和车的性能关键时候了。山路，弯路最好用大排量2.0以上的，不然动力不足，大家可想而知……
芷村镇的铁路标志从上面的第一张导航载图来看，滇越铁路是从芷村镇就开始不再是沿着乡村公路走，从这里开始分开。
经过一天的开车，下4点左右，我们下了高速，开始了乡村二级路的行程。方砖路，第一次见砖块铺的公路，汽车有节奏地在不平的路颠簸，正好给我们松松肋骨。
过了芷村镇，天色也慢慢暗下来。方砖路。让你心跳加快的颠簸。人车都在是山上转。走不出山的感觉。路上的流水路上大河谷。到达新华乡的时候，天色暗了，本想到五家寨景点的去住，从地图看只有30公里可到达，但为安全，我们只好在镇上住宿，休息好等第二天再出发。
第二天，过了和平乡之后，真正进入了乡村屯小路了，刚开始一两公路时，开在这种半山腰的小路上，心惊胆战，要是车子抛锚，手机没信号，喊天叫地都没人应。看看路上的行车痕迹，应该每天都会有车经过，壮壮胆，加大油门，向前冲。
开始山路进发。路小，山谷长。平整的一小段开累了，下来呼吸氧离子，检车。险不险，只有身临其境才知。经过两个多小时的山路，小心再小心的驾驶（其实在云贵广，走山路是常见的事，只是路面有些不同，开山路的经验还是有）。
我们终于看到了铁路，与铁路汇合，在山间的半山腰。找个地方停好车，准备开始踏上铁路，感受百年的伟业。
米轨，只有1米左右宽的。山路就是烂。我们是从右边山谷开车下来到了这里，就是与铁路最亲切的地方，看过前辈的贴子，从这里就可真真的参观铁路，从这里可以穿过两个铁路山洞，走到人字桥上。所以我们就没开车下到五家寨，停好车，观观这段铁路沿线的美。
开始走进，没有灯，黑黑一片我们有小电，有米左右长，安全通过回望百年铁路沿路半山腰的铁路线上，我们看到了五家寨远山的小路是开车下来的方向小朋友对石头感兴趣经过第一个铁路山洞后，远远可以看到桥平行向前走过一段铁路线后，看到了维护站，小小站，是保护铁路的重要堡垒：人在桥在，与桥共存。百年相守，世代相传。
秋的收获。柚子深感与敬佩小站的生活区，篮球赛向第二铁路山洞进发，这里有1公里左右看到铁路桥，小朋友第一跑了过去光明在前经过第二铁路山洞后，人字桥展现了，架在两山谷间，看看百年前的壮举，多么雄伟，感叹人类的智慧。他们是如何运送钢铁上山，是如何在两座山之间架起，每一条钢铁，每一个螺丝钉紧紧相联百年，坚不可摧。
人字架于山谷间。侧面侧面百米深山谷。乐在其中亲密接触，感受长长，高高的山谷。百年的铁路，在工作站人员的精心维护下，他依然还在为运输起作用，每天都两三趟的火车通过。我们，我们一家三口，正好赶上这时间，阳光普照的中午时分，火车徐徐向前开来。
举起手机不一样就是不一样满载满载火车向着前方的山谷远去，从左绕到右美丽的五家寨，还有新的柏油路下到山谷远眺人字桥。结束参观后，我们沿新路向屏边县驶去。人字桥，这里没有多少景观，就只有这种座桥，但，这里百年伟业，多年旅游，一直想身临其境，国庆，在欢庆的日子里，在秋高气爽，丰收的季节里，如愿以偿。
人字桥，是人类铁路建筑史上的丰碑，是人类智慧的结晶，也正是无数前辈们用鲜血用生命建起的铁路桥。