初秋的红河，仍是满目苍翠，一派勃勃生机。
每天清晨8点，满载货物的列车沿着百年滇越铁路缓缓驶出国门；一辆辆货车有序通关，朝河对岸驶去……一年天，繁忙的河口口岸每天都上演着红河努力构建对外开放新格局的生动一幕。
繁忙的河口口岸（钟显雾摄）
云南省红河州地处滇南，接壤越南，拥有长达公里的国境线和3个国家级口岸。自古以来，这里就是我国陆路通往东南亚国家的重要门户，也是云南对外开放的肇始地。
古时，南方丝绸之路沿红河水道而下，可与海上丝绸之路连接；近代，在红河留下的多个云南历史上的“第一”，也都与开放发展有关：第一条铁路（滇越铁路）、第一个邮政局、第一个海关，第一家外国银行等。如今，这里是国家“一带一路”建设的重要节点和云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的前沿。
早期的河口口岸
如今的河口口岸（图片由河口县委宣传部提供）
从红河岸边越南商贩的第一声叫卖，到中亚国际货运班列将货物送到国门之外；从年蒙自正式开埠通商，到年中国（云南）自由贸易试验区红河片区（以下简称红河片区）挂牌成立……置身红河，我们分明感受到这里开发开放浪潮的不断涌来，分明听到了追逐开发开放梦想的强劲足音。
扬帆弄潮正当时，自贸时代今起航
年8月30日，是一个载入红河史册的特殊日子。这一天上午10时，红河片区挂牌成立，红河州正式迈进了“自贸时代”。
年中国（云南）自由贸易试验区红河片区挂牌成立
随之而来的是从年1月1日起，河口县南溪河口岸关闭自行车通道，延续多年的“自行车推货过大桥”现象彻底消失。这场颠覆式的变化源于红河片区的制度创新探索——依托中国·东盟（河口）跨境电商物流产业园平台，边民互市贸易过检送货不再采用“自行车推货”方式，转由“拼车”模式所取代，进入规范的流程化管理。
中国—东盟（河口）跨境电商物流产业园（黄传龙摄）
在产业园一楼，中国边民伍林正在申办过关货物的运送手续。他在“东盟河口跨境电商产业园”